도시의 교통문제와 대책
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다. 교통문제란 자동차에 의한 교통량 증가로 교통혼잡과 교통사고뿐 아니라 배출가스에 의한 대기environment오염의 심각한 요인이 되고 있으며 최근에는 인류의 관심사가 된 지…(투비컨티뉴드 )
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도시의 교통문제와 대책
레포트/자연과학
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 교통의 concept(개념)과 속성
1) 교통의 concept(개념)과 의의
2) 교통의 기능
3) 도시교통문제의 근본적 요인
4) 도시교통의 속성
5) 교통정책이 교통패턴에 미치는 effect
(1) 접근도가 미치는 effect
(2) 교통비용이 미치는 effect
(3) 교통시간이 미치는 effect
2. 교통설계의 정책목표(目標)
1) 교통체계의 효율성이다. 통상적으로 도로를 위시한 교통기반시설이 건설되면 교통소통의 증대로 이동성과 접근성이 증대되어 자동차의 수요는 더욱 증가하여 마침내는 도로 등 교통시설의 용량을 초과하고 용량의 초과는 다시 수요와 건설의 동기를 부여하고 있으며 이러한 교통수요, 공급의 불균형 순환과정은 과거와 현재뿐아니라 future 에 있어서도 교통문제의 본질적인 요인으로 작용할 것이다.
3) 교통서비스의 균형적 배분이다. 감사합니다.
3. 자동차화(motorization)와 도로교통의 사회적 폐해
1) 자동차 중심의 도로교통에 의한 environment effect
(1) 자연environment과 인체에 미치는 effect
(2) 자동차 배출가스에 의한 대기오염의 확산
(3)경유 차량의 증가와 에너지 소비구조의 결점
2) 거꾸로 선 사람의 지위와 교통의 형평성 상실
4. 대도시 교통문제 발생요인
1) 거시적 측면의 교통문제 발생 요인
2) 대도시 집중의 심화
3) 급속한 자동차 보유대수 증가
4) 절대적으로 부족한 교통기반 시설
5. 교통문제
1) 교통체증
2) 교통사고
3) 에너지 과소비
4) 보행자 중심의 교통체계 미비
5) environment과 文化(culture) 적 폐해
6) 시 민 생활의 피해
6. environment친화적 교통계획의 제안
1) 이동성과 environment의 균형확보
2) 승차인원 증가에 의한 자동차교통량의 삭감
3) 대중교통기관의 편리성 향상
4) 주차장대책에 의한 교통운영
5) 토지이용규제와의 연대강화
6) 기타 교통정책
7) 도시규모별 계획방향
(1) 대도시
(2) 중소도시
7. 수도권 광역교통정책 방향
1) 간선도로망의 구축
2) 광역교통대상시설의 확대
3) 광역교통시설의 확충재원확보
4) 광역교통계획평가전산모형의 개발
5) 광역교통행정기구의 보강
8. 교통정책 수립 방향
1) 대도시 속성 에 적합한 교통체계 구축
(1) 대도시 광역교통체계 구축
(2) 다양한 교통수요관리기법 도입
(3) 도시속성 에 적합한 교통수단 도입
2) environment친화적인 교통체계 구축
(1) 대중교통수단 이용 활성화
(2) environment친화적인 교통수단 이용 활성화
(3) 첨단교통체계(ITS)의 적극적인 도입
9. 도시교통난의 해결대안
1) 도심기능 분산 (도시공간구조의 다핵화)
2) 교통수단별 분담율의 improvement
3) 지하철과 연계한 도시외곽 주차장 건설 (park ride)
4) 지방분권화의 추진
5) 녹색교통의 실현
10. 21 세기(世紀) 대도시 교통여건의 變化(변화)와 展望
1) 자동차대중화 시대
2) 개인의 사회활동 증가
3) environment친화적이며 안전한 교통
4) 고급교통수단 수요 증대
5) 물류유통수요 증대
6) 교통effect평가제도의 improvement
7) 주차시설의 확충
Ⅲ. 結論
참고자료(資料)
Ⅰ. 서론
21C를 막 넘어선 시점에서 예측해보는 future 의 교통은 어떠한 형태로 변할 것이며 어떠한 양상으로 우리에게 다가올 것인가? 이에 대하여는 예상되는 많은 결점과 함께 긍정적인 기술적 해결대안 등이 추정될 수 있으나 가장 확실한 예측은 교통량이 현재의 추세보다도 더 큰 폭으로 증가할 것이라는 것과 대도시 일 수록 도시교통의 혼잡문제는 잠시도 피할 수 없이 제기되며 이를 해소하기 위한 모색 또한 쉼 없이 진행 될 것이라는 것이다. 인간과 자동차가 인류문명과 인간생활에 공존하고 있는 한 이동과 접근, 교통과 수송이라는 명제아래 교통문제 또한 같이 존속할 수 밖에 없는 것이다.
4) 다른 도시정책과의 조화성이다.
5) environment적 악effect의 최소한이다.
2) 교통서비스의 질적 향상이다.
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